Renault franchit une nouvelle étape décisive dans sa reconquête du haut de gamme et du segment D avec la présentation du Rafale Hypnotic. Conçue comme la vitrine technologique et esthétique de la marque au losange, cette déclinaison exclusive ne sera produite qu’à seulement 1 500 exemplaires pour le marché mondial. Une rareté voulue par le constructeur pour renforcer l’attractivité de son SUV coupé amiral face aux ténors allemands du marché.
Renault Rafale : Tous les tarifs de la gamme
| Versions disponibles | Tarifs |
|---|---|
| Techno full hybrid E-Tech 200 ch | 46 750 € |
| Esprit Alpine full hybrid E-Tech 200 ch | 50 750 € |
| Esprit Alpine hyper hybrid E-Tech 4×4 300 ch | 55 750 € |
| Atelier Alpine hyper hybrid E-Tech 4×4 300 ch | 60 250 € |
| Hypnotic hyper hybrid E-Tech 4×4 300 ch | 63 550 € |
Reposant sur la version la plus puissante du catalogue, le Rafale hyper hybrid E-Tech 4×4 300 ch dans sa finition Atelier Alpine, la série limitée Hypnotic apporte des touches de personnalisation inédites, des matériaux nobles et un niveau de raffinement encore jamais atteint par un modèle de la marque. Esthétiquement, le Renault Rafale Hypnotic impose une présence visuelle remarquable. La carrosserie adopte une teinte spécifique Gris Schiste satiné ou Noir Étoile, sublimée par des éléments contrastants peints en noir brillant sur les boucliers, le diffuseur arrière et les bas de caisse. La calandre rétroéclairée aux motifs en losange bénéficie d’un traitement chromé sombre créant des effets d’optique uniques selon la lumière ambiante.
Le véhicule repose sur des jantes en alliage léger de 20 pouces au dessin aérodynamique sculpté, ornées d’inserts centraux personnalisés. Des badges discrets arborant la signature « Hypnotic » apposés sur les portes avant et le hayon confirment le caractère d’exception de cette série numérotée. À l’intérieur, l’habitacle monte d’un cran en matière d’exécution. Les sièges baquets enveloppants sont recouverts d’une sellerie mixte en cuir Nappa et Alcantara noir, rehaussée de surpiqûres tricolores faites à la main. Le logo Alpine rétroéclairé au niveau du dossier des sièges avant s’anime au rythme des pulsations cardiaques lors du déverrouillage de la voiture, apportant une touche de mise en scène numérique sophistiquée.
L’ambiance intérieure bénéficie également de la présence de série du toit panoramique en verre opacifiant Solarbay. Grâce à sa technologie à cristaux liquides (PDLC), le vitrage s’opacifie ou se traduit par segments en quelques secondes via une simple commande vocale sous Google Assistant, supprimant le besoin d’un store occultant mécanique et préservant la garde au toit aux places arrière. Sous le capot du Rafale Hypnotic, les ingénieurs de Renault et d’Alpine ont reconduit le groupe motopropulseur hybride rechargeable de pointe. La chaîne de traction associe un moteur thermique trois cylindres de 1,2 litre turbocompressé développant 150 ch à trois moteurs électriques.
Le moteur électrique principal de 70 ch est installé sur l’essieu avant, secondé par un électromoteur de 136 ch placé de façon indépendante sur le train arrière, garantissant une transmission intégrale permanente et réactive sans liaison mécanique lourde entre les essieux. Un troisième moteur électrique de type générateur-démarreur (HSG) de 34 ch se charge de la synchronisation des rapports de la boîte automatique multimode à crabots. La batterie lithium-ion embarquée d’une capacité confortable de 22 kWh nets autorise une autonomie en mode 100 % électrique pouvant atteindre 100 km en cycle mixte WLTP. Cette grande réserve d’énergie permet de couvrir l’intégralité des trajets quotidiens sans consommer de carburant, tandis que le réservoir de 55 litres porte l’autonomie totale cumulée à plus de 1 000 km pour les longs parcours autoroutiers.
Sur le plan dynamique, le Rafale Hypnotic dispose du châssis Atelier Alpine spécifiquement mis au point par les équipes d’Échirolles. Il intègre de série la direction à quatre roues directrices 4Control Advanced, capable de braquer les roues arrière jusqu’à 5 degrés dans le sens inverse des roues avant à basse vitesse pour offrir un rayon de braquage de citadine (10,4 mètres). Ce système est couplé à une suspension active prédictive connectée à une caméra située en haut du pare-brise. En scannant le relief de la chaussée en temps réel, le calculateur ajuste instantanément la fermeté des amortisseurs de chaque roue pour gommer les imperfections du bitume et réduire au maximum le roulis en virage.
Affiché à un prix de départ estimé aux alentours de 63 550 €, le Renault Rafale Hypnotic s’installe fièrement au sommet des grilles tarifaires de la marque. Si ce montant représente une somme importante pour un véhicule tricolore, l’équipement de série est absolument complet, n’laissant place qu’à de très rares options cosmétiques.
Sur le marché français, ce SUV coupé hybride rechargeable bénéficie d’une fiscalité particulièrement favorable, tant pour les particuliers que pour les entreprises :
- Inexistence du malus écologique : Avec des émissions homologuées contenues sous la barre des 15 g/km de CO₂, le véhicule échappe à toute pénalité environnementale sur la carte grise.
- Exonération du malus au poids : La réglementation française accorde un abattement spécifique pour les véhicules hybrides rechargeables offrant plus de 50 km d’autonomie électrique, permettant d’annuler la taxe sur la masse en charge.
- Fiscalité d’entreprise optimisée : Les professionnels profitent d’une exonération totale de la Taxe sur les Émissions de Dioxyde de Carbone (ancienne TVS) et d’un plafond d’amortissement déductible très avantageux.
L’arrivée du Rafale Hypnotic démontre que Renault possède désormais le savoir-faire technique et le niveau d’exigence requis pour rivaliser directement avec les marques premium traditionnelles.
Alors que l’industrie automobile européenne accélère sa transition vers le tout-électrique, la stratégie de Renault consistant à proposer un SUV hybride rechargeable à très forte autonomie et aux prestations haut de gamme parviendra-t-elle à convaincre durablement la clientèle fidèle des constructeurs allemands ?
RENAULT RAFALE E-Tech
Équipements de série
- Jantes alliage 20″
- Feux avant adaptive LED vision
- Feux arrière micro-optiques
- Sellerie mixte textile enduit grainé et tissu gris
- OpenR link 12″ avec Google intégré
- Aide au parking avant, arrière et latérale
- Régulateur de vitesse adaptatif intelligent
- Caméra de recul
- Air conditionné bi-zone
- Reconnaissance du conducteur
Équipements de série
- Jantes alliage 20″ spécifiques
- Finition noir (logo, encadrement, monogramme)
- Calandre avec fond bleu Alpine
- Sellerie mixte alcantara®/tissu
- Planche de bord en alcantara
- Seuil de porte & accueil Alpine
- Volant sport alcantara® & surpiqûres
- Hayon motorisé
- 4Control Advanced (4 roues directrices)
- Câble de recharge 10A (PHEV)
Équipements haute performance
- Jantes alliage 21″
- Suspensions pilotées à caméra prédictive
- Châssis spécifique Alpine Cars
- Multi-Sense optimisé Alpine
- Sièges élec. mémoire & massage
- LED Matrix Vision
- Décoration en ardoise naturelle
- Accoudoir arrière Ingenius
- Hayon motorisé mains-libres
- Parking 360° mains libres
- Sièges & volant chauffants
Série limitée & Exclusivités
- Teinte exclusive noir forêt satin
- Jantes 21″ vernis satiné
- Face avant assombrie & grille noire
- Plaque numérotée individuelle
- Sellerie Alcantara® noir titane
- Surpiqûres bleues, blanches, rouges
- Toit vitré opacifiant Solarbay®
- Affichage tête haute (Head-up Display)
- Audio premium Harman Kardon®
- Pare-brise chauffant
